我是于2005年从地方海事划转到长江海事的。当时心里充满矛盾，犹豫不决。如果留在地方海事，工作清闲，环境熟悉，说不定因为人减少得到升迁的机会。可是俗话说“树挪死，人挪活”，我才30来岁，正是干事的好年龄。几番考虑，最终还是选择了长江海事。实践证明我的选择是对的，这里更适合自己发展，是释放激情的好地方。
长江是我国第一、世界第三大河，干流流经七省二市，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道，主要支流沟通了长江南北。沿江七省二市集聚了我国41%以上的经济总量，在全国经济发展中占有十分重要的地位。长江水运量占全国内河水运总量的80%，是我国内河水运最重要、运输规模最大和最为繁忙的通航河流。长江海事辖区主要港口23个，年吞吐量2.5亿吨；码头1033座；已（在）建大桥53座；渡口1043处，渡船1097艘，年渡运量4000万人次；常年航行辖区船舶6万艘，涉及船公司2000多家，其中“四客一危”船公司300家，“四客一危”船舶5000艘，年客运量5000万人次，危险货物运量25000万吨。管理注册船员8万余人，持证船员3.5万人。中华人民共和国长江海事局是经国务院批准设置的交通运输部直属14个海事局之一。其前身是：1965年经国务院批准建立部长江航政管理局，1989年7月更名为部长江港航监督局，1999年10月成立长江海事局。代表国家依法履行水上安全监督管理职责，管辖长江重庆至安徽段全长2100公里干线、1000公里支流（汊河道）水域和19个水库（湖泊）。下设重庆、三峡、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石 、九江、安庆、芜湖海事局等10个分支海事局和58个海事处，以及长江引航中心、长江海事局职工培训中心。芜湖海事局是中华人民共和国长江海事局设在长江下游安徽段的分支机构，原名芜湖航政分局，成立于1966年4月，1989年8月更名为芜湖长江港航监督局，2000年7月启用中华人民共和国芜湖海事局名称，2005年6月根据交通部和安徽省水上安全监督体制改革协议，与安徽省沿江芜湖、巢湖、铜陵、马鞍山市地方海事局长江干线机构合并，2007年6月实行完善执法模式改革，全局下设铜陵、荻港、芜湖港区、裕溪口、马鞍山5个海事处及15个执法大队、6个办事处；机关设有局办公室、党群工作部（工会办）、指挥中心、监管一处（下设政务中心）、监管三处、督察处、财务处、装备信息处以及附属机构海事事务中心等。管辖水域为老洲头至慈湖河口，主干线全长175公里，支汊道全长154公里。主要负责行使国家水上安全监督、水上环境保护、水上搜寻救助和海事行政执法等职能。目前，芜湖海事局正面临“十一五”建设期和长江海事局海事局“四化三步走第二步”的战略机遇期，芜湖海事人将依托区位优势，抓住东向战略机遇，发扬“人和、忧乐、坚韧”的长江海事精神，主动作为，加快四化建设步伐，为实现“三率先三提升”（率先建成水路安全畅通工程，提升长江安徽段航行更安全，航运更便捷水平；率先建设“四化”，提升“三精两关键”水平；率先创建全国文明单位，提升服务经济、服务社会、服务交通水平）战略目标，构建和谐平安航区作出新的更大的贡献。
在这短短的三年中，我经历了水监体制改革和综合改革，这三年在地方海事恐怕要三十年才能经历到。这在我一生中是个特殊阶段，使我对人生和社会有了新的认识，对我的心灵也是一个巨大的激撞，感觉到做事有奔头了，有了可为之奋斗的事业，人生也变得为之精彩。原来在地方海事整天无所事事，一点激情也没有，工作没有热情，思想僵化、麻木不仁，有时对人生好象失去了目标。现在整天忙忙碌碌，事情忙不完，如同变了一个人，有了奋斗的方向，工作很有激情，思想活跃，积极性高，对工作投入了很大精力却不觉得累，整个人显得有活力、有精神。原来在地方海事工作还能游刃有余，自从来到了荻港海事处，总觉得自己的知识、业务等方面都不够，需要学习的东西太多了。为此，我积极参加单位组织的各类培训班，利用业余时间学习水上交通法规汇编和相关的业务知识。我现在担任综合主管，行政与党务都要兼顾，我就学习办公室管理和党务管理等方面的知识，给自己不断充电，以便把工作做得更好。
长江海事现在已形成了以“人和、忧乐、坚韧”的长江海事精神、“四化三步走”的发展战略、“442”安全监管规律、“1＋5”长效管理机制、以“理念文化、安全文化、廉政文化、形象文化”为主要内容的长江海事文化体系，这是长江海事始终坚持科学的指导思想。通过坚持以安全监管为中心，牢牢牵住客渡船安全监管“牛鼻子”；坚持以人为本，积极推进“四化三步走”发展战略；坚持改革创新，不断提高依法行政、科学管理水平；坚持党建和海事文化建设，大力弘扬“人和、忧乐、坚韧”长江海事精神，着力提高“三个服务”能力。长江海事随着我国社会体制改革的不断深入，在以适应长江水上交通安全管理工作的需要和维护水上航行秩序确保船舶航行安全的要求而诞生。伴随着海事体制的形成，一种与之相适应的“以长江水上交通安全管理为基本形式，以行政执法为特殊手段，以社会效益为主要目的，体现海事行业特色的价值理念”也随之而产生了长江海事文化。芜湖海事局也在这种文化的倡导和影响下，形成了“率先发展”和“差距对比”的特色文化，我们荻港海事处同样也形成了“理解，诚信，团结，奋进”理念文化。这些文化不是口号，是我们海事人在不断实践中，总结提炼出的精华。长江海事文化价值理念的确立，标志着长江海事工作进入了一个为适应水上交通安全监督机制的要求以人性化管理为主导的监管新时期，从而奠定了长江海事文化内容的基本范畴，为建立较完善的包含行为准则和管理规范两大方面的长江海事文化体系框架提供了具体依据。从长江海事文化的价值理念到“务实、廉洁、高效”的海事工作作风，到海事执法人员职业道德和守则的基本内容，到“执法为民，服务社会”，实行人性化水上安全监督管理形式，保障船舶航行安全海事服务宗旨的确立，是组成长江海事文化内涵的基本要素，它是长江海事工作的灵魂，是我们海事工作者在海事各项工作中必须遵循的准则。长江海事人在长期行使水上安全监管、水上环境保护和水上搜寻救助等职能过程中形成的，由历史传统、行业特点和社会环境所决定的，带有先进的时代特性、浓郁的长江特质、执法的海事特征，以长江海事精神为核心，并由全体长江海事人共同信守的理想目标、精神理念、价值观念、行为准则的先进观念形态。我也在这种文化的土壤中汲取了充足养分，不断茁壮成长。是这次迎奥运话成果活动给了我抒发情怀的机会，我愿与长江海事共进步，同发展！
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