不经意间，
我来到长江海事的前身长江港监，
十六年了，我也由毛头小伙迈向不惑之年，
在这相当于两个抗日战争的十六年里，
我有幸经历了长江海事飞速发展的每一天。
曾记得，刚工作的那几年，
住每天不超过十元的小客店，
办公环境拥挤，吃饭四处打游击，
看如今，新来的同仁们，
有酒店般的宿舍、宽敞卫生的食堂以及带中央空调的写字间。
曾记得，刚上班的那段时光，
前辈们常常这样讲： 年青人，长江上的港监体制太复杂，你们不懂，
我也常纳闷，怎么长江上的码头还分地方和中央？
看如今，前辈们觉得无法解决的体制问题已完全解决，
长江上实现了一港一监，一水一监，管理更顺畅。
曾记得，当初工作的岗位上，
公文用手拟，老式打字机还派得上大用场，
好容易配台386，大家还抢着上，
看如今，电脑配备比例超过人手一台，
超薄笔记本也不稀罕。
曾记得，刚工作的那几年，
我的老处长用FBASE软件对到港的外轮数据分析里外忙，
我心里不断佩服，暗自欣赏，
看如今，内网贯通，各类软件不断上，
还开通了网上海事论坛和长江海事气象。
曾记得，刚工作的那几年，
监督47在武汉港区挑大梁，
这样的老艇我有幸坐了好几趟，
看如今，老艇不见足迹，20米级30米级海巡艇不断武装，
港区VTS、桥区CCTV以及高科技的40米级巡航救助船也已上岗。
曾记得，刚工作的那几年，
工作按部就班，上班守个点，下班四处晃，
看如今，海事体系持续改进，执法规范化不断加强，
大家工作快乐，生活健康，
充分展示了人和、忧乐、坚韧的精神和负责任的长江海事形象。
曾记得，刚工作的那几年，
重特大事故时有发生，不是触礁就是碰撞，不是船毁就是人亡，
其中90年1.24事故，引起一艘渡轮沉没，112人死亡，
看如今，抓重点、找规律，长效管理与专项治理相得益彰，
30人以上的群死群伤事故不再有，持续五年创辉煌。
客渡船啊，我们工作的主战场，
这个牛鼻子不能忘、不能松，不能放。
我要紧紧拽住这个关键的绳，去编一张安全网，
做好现场盯防守，打好安全主动仗，
力争实现辖区无10人以上的群死群伤事故持续五年以上！
回想长江海事的发展，让我们荡气回肠，
展望长江海事的未来，让我们热血满腔。
实现“四化三步走”，“三个服务”记心上，
让我们借奥运的春风，再接再厉、乘势而上，
共同描绘海事新蓝图， 创造长江海事新辉煌。
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